首先強調一下，無論您的包裹屬於個人或是商銷用途，除以下情形外，通過順橋集運的包裹我們都將自動吸納可能產生的關稅。
- 海关规定不适用简易报关的物品，此類海關抽查到需轉正式報關：
电动出行工具、大家电、汽车配件、粉末液體類(批量)、仿牌箱包（批量）
- 達到移倉標準：超重（70kg以上）或超大（300*175*175cm以上）
- 客户要求以简易或正式报关申报情形：我司可以代付稅金但並不主動吸納
- 包裹內含禁運品或是以不合適方式寄遞
關於關稅的幾點常識：
首先，海關對於每半年內報關次數在6次以內且完稅價格在2千台幣內時，才會免稅放行，並不是通常理解的在買淘寶（或京東阿裏巴巴等購物平台）時，實際購買價值或集運公司申報低於2千台幣時包裹就會免稅放行，完稅價格是最直接影響關稅高低的因素，與所運物品稅則、用途影響關係較大，與包裹實際價值沒有明顯的關系，貴重物品不一定會被課稅，低價物品有可能被課高稅。如產生產稅，清後關根據稅單信息才能知道海關是如何確定物品適用的稅則以及完稅價格，清關前無法預知關稅信息。
其次，台灣海關自109年5月推行每個進口台灣的包裹都需提前使用ez way 報關的規定以後， 任何作法都保證不了一定不會有關稅產生，包裹通關時如果有關稅，在易利委app上可以方便查詢到金額。
然後，只要包裹被海關認為可能不適用於簡易申報進口或是有商銷嫌疑時，就有較高概率被認定較高的完稅價格或是要求轉一般貿易報關。 對於單一物品批量進口的情況，除了使用更多收件人信息化整為零報關，才能有效分散被海關征收較高關稅的風險了。（其實就算同一收件人進口幾百公斤內的單一物品，產生關稅時大部分情況金額落在3到6百臺幣之間, 沒有想像中那麼誇張）
所以平時淘寶網購建議單次集運盡量多一些、品名雜一些，因為這會讓包裹在海關眼裏更像是個人用途性質，可以有效降低被抽查的可能性，只要沒走C3的抽查打稅報關通道，就是大家最想要的C1免稅免檢通關了，即使因收件人超出半年6次被征收頻繁進口稅，關稅也只在幾到幾十台幣之間，客觀來說稅費已經相關少了。
稅單示例：(圖中的“營業稅稅基”即為完稅價格）
那麼集貨行對關稅是怎麼一個態度呢，一方面私人集運報關前都會合理低報以使包裹符合個人用途，海關對於這類包裹大概率都是免檢免稅放行，即使因頻繁集運被課稅，稅金往往不會超出30台幣。另一方面對於單一物品批量進口的情形，因涉及商銷用途可能關稅要高一些，集貨行出貨前一般會視打包好的包裹數量向客人索取多個收件人信息。
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